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第78章 航运对话（第3页）

去年这家公司的空置率为55%，这无疑是巨大浪费。

如果45%的传统业务还被赵家带走，新世纪航业会很困难！

卢灿揉揉眉心，又说道，“如果业务量依旧不足……回头你安排一个专项业务小组，逐渐将德银投资、卢家以及阿尔达汗那边的航运业务，逐渐接过去。

包括盖提石油公司的航运业务，你也可以安排人去洽谈，我也会吩咐人配合你。

大家齐心合力，争取把这个海运寒冬，撑过去！”

卢家和德银投资旗下的产业，即便算上米米卡铜矿，一年也只能提供200万吨，算是小补充吧。

新世纪航业的运输量都没有满足，卢灿又怎么可能再做出收购CMB航运的决定？

他又不是赵家，不想成为所谓的“航运巨头”

。

他这么想，可是媒体不这么看。

阿尔达汗走后的第二天，卢灿练功回来，孙瑞欣一手拿着一叠报纸，一手拿着毛巾递给他，嘻嘻笑道，“灿哥，咱卢家又出名了。”

“又怎么了？”

拿着毛巾在脸上抹了几下，卢灿凑过眼睛就着孙瑞欣的手看报纸内容。

是《东方日报》，首版封面傻大黑粗的写着“包家弃舟登陆，卢家逆市下海！”

正是卢家主导的德银投资，以十五亿资金，收购新世纪航业100%股份的新闻。

第二份报纸是《星岛日报》，标题“华光船务债务缠身，卢家接盘新世纪航业！”

第三份是《明报》，第四份是《文汇报》，第五份是《九龙日报》……都有这条新闻。

俨然又一代航运巨头的诞生。

晕！

这特喵谁干的？

卢灿可以指天发誓，德银投资没有召开新闻发布会，更没有花一毛钱，全是媒体自发报道。

最近几个月，香江媒体似乎瞄准卢家，一点风吹草动都被媒体报道在光天化日之下。

不排除是赵家人干的。

他们想要放出赵家手中持有大笔现金的消息，以此来提振华光船务的股票。

华光股票确实有所上升，但是，改变不了港股和恒生指数的下降趋势。

2月26日，元宵节的前一天，半天的开市时间，恒生指数终于跌破1000点大关，港币汇兑美元的币值，也跌破8：1。

从去年九月份的铁娘子一跤之后，香江经济各项指数一直在下行，已经历时五个月。

前方，依旧是看不见底的深渊。

然而，就在这一天，随同卢嘉锡访弯弯的几大企业，却在北市召开盛大的新闻发布会——以卢家为中心的几大投资机构，在未来三到五年内，向弯弯投资三十亿美元，集中在石油化工、新竹硅产业、电子电讯、航空运输、机械制造等多个促进就业的行业。

消息传回港岛，一片哗然，媒体并没有分析这些产业未来前景，而是在追究一个问题——卢家是不是在向弯弯转移资产？

甚至港府布政使夏鼎基的办公室文书，都给他来电话问询此事。

卢灿真没想到，一次正常的商业投资，竟然闹出这种公关危机？

只能说，此时的香江，草木皆兵！

德银投资、大华银行，以及纳德轩珠宝，不得不举行联合新闻发布会，再次重申，这只是一次很普通的商业投资，不存在媒体所说的那些骇人听闻的事情。

香江的市场容量有限，资本终究是要走出去的，不能因此就随便扣上“转移资产”

的帽子。

发布会有一定的效果，但并不能真正让人安心。

隔天，卢灿在德银投资大厦的顶层，接待一位来客——威尔森·华兹，中文名陈文正，布政司二等文书，夏鼎基的公务秘书。