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第88章 泰山号快速货轮（第3页）

李福寿看了看站在旁边的祝青溪和吴刚，他们两个一个担任副船长，一个担任航海长，也都是精心培养的精干人才；“你们两个也比一年多前成熟了，当初被刷下来，心中有没有怨言啊？”

“多谢老爷对我们的悉心培养，我们只有深深的感恩，没有老爷在红河谷为我们撑起一片天，同胞们依然，要忍受别人的欺辱，剥削，我们矢志不渝忠心于老爷，此心天地可鉴。”

“好，让我们同心协力做一些事情，把澳洲打造成同胞们的乐土。”

“卑职等愿附老爷尾骥，将是我们毕生荣耀。”

“共勉之吧！”

给一干手下人等灌了些心灵鸡汤，煽动鼓舞斗志，李福寿满意的离开了驾驶室，回到自己的豪华套房中。

这几万英里长路漫漫，可有的熬了。

这一艘为了欧洲之行专门改建的“泰山”

号快速货轮，排水量3650吨，采用双轴双浆设计，并拥有一前一后两个巨大的风帆桅杆，在大洋航行的时候，可以借助风帆动力加快航速，节省燃煤。

该船使用了5000吨级远洋货轮蒸汽动力锅炉，可以长时间达到16节航速，比普通货轮速度快上六成。

在使用风帆动力的情况下，最高航速可以超过19节。

从澳洲抵达伦敦数万英里之遥的漫长航程，普通货轮单程需要耗时一个半月，泰山号一个月之内就可以抵达。

同一时期

泰山号快速远洋货轮的设计，类似于德国同期建造的10艘“易北河级”

快速邮轮，全都投入大西洋航线运营。

“易北河号”

船舶吨位4967吨，船长13396米，宽1466米，安装一台三缸复合蒸汽机，单轴推进，最大航速17节，可以搭载150名一等舱乘客、90名二等舱乘客和1000名统舱乘客。

“泰山”

号快速货轮进行了大范围的改装，除了在驾驶室后方设置大型豪华套房及会议室以外，还利用多余位置改建了很多单独舱室。

在仅有的三个载货大仓中，将最前方一个单独的装货运载大仓改建成上下两层木质结构舱室，以提供很多的舒适居住单位。

另外两个载货大舱也加了顶盖，以抗击一路上的惊涛骇浪，保障重要乘客的安全。

如此一来

快速货轮即可以运送大量货物，也可以运送大量人员，双方需求都兼顾得到。

李福寿此次出行欧洲，随行人员合计达276人，除了管家，侍女，秘书，护卫及一干高层随行人员外，还有整整200名前往欧洲学习的少年学子，年龄都在15~17岁间，是红河谷附属中学挑选出来的佼佼者。

他们将进入欧洲各着名学府，全心学习财经，科技和军事知识，学成之后归国，为发展红河谷出一份力。

今后这样的人才培养还将持续，每年都选送一批优秀学子赴欧洲留学，费用全部由红河谷承担，也就是校长李福寿自己掏腰包培养人才。

这些学子对李福寿都有一个尊称；校长。

这么多人万里迢迢前往欧洲，若乘坐邮轮来回费用将是个天文数字，差不多能够把“泰山”

号快速货轮买下来了。

以当今世界炙手可热的大西洋航线上，英国着名的白星公司票价为例；

条件与李福寿专用的顶级豪华套房相仿佛的国际邮轮，内含洗漱间，仆人房，会客室和专用的餐厅，单程票价达到3300英镑，极尽奢华之能事，独属于顶级贵族和达官贵人享用，甚至可以在专用浴室里享受一个土耳其浴。

次等的豪华套房价格在600～780英镑之间，双人居住舱价格在245~290英镑之间，大舱价格在32英镑左右，价格十分高昂。

从澳洲抵达欧洲的航程更加遥远漫长，昂贵的票价一般人不敢问津，更多的是乘坐货轮前往，虽然居住环境恶劣多了，而且要冒着生命的危险，毕竟价格便宜。